Laajennettava räkkivalmis OB-auto – Ulkotuotantoautot
Kuvaus
Ajokilometrit: 167 497 km Automaattinen vaihteisto Dieselmoottori. Teho: 226 kW Euro-luokka: V Valkoinen 3 akselia / 8 pyörää Ohjattava kolmas akseli. Hydrauliset tukijalat. Kokonaispituus: 11 500 Leveys: 2 550 Korkeus: 3 900 mm. Ajoneuvon kokonaismassa: 20 800 kg Hyötykuorma: 2 700 kg Suurin junan massa: 44 000 kg. Säiliön tilavuus: 330 litraa Ureasäiliö: 60 litraa. Tämä rack-valmis jäykkä OB-auto edustaa kattavaa liikkuvaa lähetysten alustaa, joka on suunniteltu ammattimaisia ulkolähetysoperaatioita varten. Jäykkään runkokonstruktioon rakennettu ajoneuvo tarjoaa parannetun kestävyyden ja rakenteellisen eheyden, ja se on esikonfiguroitu standardoiduilla 19-tuuman rack-järjestelmillä lähetyslaitteiden saumattomaa integrointia varten. Alusta tukee monikameratuotantoa täydellä signaaliohjauksella, miksauksella ja jakelukyvyillä eri lähetys- ja suoratoistostandardeissa. Sen kompakti mutta tilava suunnittelu optimoi henkilökunnan mukavuuden säilyttäen samalla tehokkaan laitejakelun kenttäoperaatioihin. Ihanteellinen urheiluselosteisiin, tapahtumien lähetyksiin, uutisten keräämiseen ja suoriin tuotantoihin etäpaikoista. Jäykkä arkkitehtuuri varmistaa vakauden herkkille lähetyslaitteiden kuljettamiselle haasteelliseen maastoon. Täysin modulaarinen konfiguraatio mahdollistaa nopean laitejakelun uudelleenkonfiguraation eri tuotantoskenaarioiden välillä. Yhteensopiva SDI-, IP- ja hybridi-signaalin infrastruktuurin kanssa moderneja lähetystyönkulkuja varten.
Pyydä tarjous tai tietoja
FAQ
Miten 3G/6G/12G-SDI ja SMPTE 2110 IP signaalit soveltuvat tähän järjestelmään? Voidaanko niitä käyttää samanaikaisesti?+
Järjestelmä on rakennettu hybridituella, mikä tarkoittaa, että sekä SDI (3G/6G/12G) että IP (SMPTE 2110) signaalit voidaan reitittää ja hallita. Yhtaikainen käyttö riippuu rackissa olevien verkkokorttejen ja SDI-verkkokorttejen määrästä ja konfiguraatiosta. Suosittelemme ottamaan yhteyttä spesifisten laitteistokokoonpanojen tarkastamiseksi.
Mitkä ovat redundanssin ja varmistuksen vaatimukset pitkäkestoisille live-lähetyksille?+
Autossa on redundantti sähkönjakelusysteemi ja keskeytymätön varmuuskopiosysteemi kriittisten funktioiden suojaamiseksi. Kolmiakselinen alusta ja hydrauliset tukijalat takaavat vakauden herkkiä laitteita varten. Ilmastoitu laitteistokammio pitää elektroniikat oikeassa lämpötilassa. Pitkäkestoisiin tuotantoihin suosittelemme polttoaineen ja jäähdytyksen säännöllistä valvontaa.
Kuinka modulariteetti vaikuttaa uudelleenmuotoiluun ja mittausnopeuteen?+
19-inch rackijärjestelmä mahdollistaa nopean laitteiston konfiguroinnin eri tuotantoskenaarioihin. Liitäntäpisteet on suunniteltu standardoiduiksi, joten kaameran reitityksestä, sekoituksesta ja verkon jakamisesta tulee systemaattista. Jokaisen tuotantotyypille (urheilu, uutinen, event) voidaan rakentaa omat ratkaisut ilman rakenteellisia muutoksia.
Mitkä ovat genlocking- ja referenssisignaalin vaatimukset usean kamerajärjestelmän synkronisoimiseksi?+
Monikamarajärjestelmissä synkronointi vaatii sisäisen tai ulkoisen referenssisignaalin (genlock). Järjestelmä tukee täydellistä signaalireitityksintä, joka mahdollistaa keskeisen kellon jakamisen kaikkiin kaamerakehityksiin. Spesifisten genlock-liitäntöjen ja referenssisignaalin tyypin osalta ota yhteyttä tekniseen tukiinsa.
Miten ilmastointivaatimukset ja ympäristönkestävyys vaikuttavat käyttöaikaan haastavissa olosuhteissa?+
Ilmastoitu laitteistokammio säilyttää elektroniikat turvallisissa lämpötiloissa myös kuumissa tai kylmissä kenttäolosuhteissa. Jäykkä runko ja kolmiakselinen alustan rakenne minimoi tärinän ja vibrationin. Hydrauliset tukijalat antavat vakauden epätasaisella maalla. Suosittelemme säännöllistä huoltoa ja polttoaine- ja jäähdytysnesteiden tarkastusta pitkien tuotantojen yhteydessä.
Kuinka skalabiliteetti toteutuu muista laitteista ja ulkoisten CCU:iden yhteydessä?+
Modulaarinen 19-inch rackijärjestelmä sallii kaamerajärjestelmien, CCU:iden (kamera-ohjausyksiköiden) ja muiden laitteistojen saumattoman integroimisen. Sekä SDI että IP signaalit voidaan reitittää ulkoisiin järjestelmiin standardoiduilla liitäntötuotteilla. Järjestelmän spesifisten yhteensopivuusvaatimuksien osalta ota yhteyttä ammattilaisiin.
Mitkä ovat polttoaineen ja vedenjäähdytyksen ylläpidon vaatimukset?+
Dieselmoottori käyttää 330 litran polttoainetankia ja 60 litran ureahankkia (Euro V päästöstandardi). Säännölliset huoltointervalli ja öljynvaihto ovat kriittisiä pitkän käyttöiän varmistamiseksi. Ilmastoitu laitteistokammio ja hydraulisten järjestelmien huolto tulee sisällyttää kunnossapitoohjelmaan. Kysythän teknisista huoltovaatimuksista.
Ovatko käytetyt / demo-laitteet testattu ja takuulla?+
Kyllä. Käytetyt ja demo-laitteet käyvät läpi täydellisen toimintatarkastuksen — antennit, videoulähdöt, ohjaussignaalit, optiikka ja mekaaniset osat — mukaan lukien värinmittaus- ja herkkyystestin. Jokainen tuote testataan meidän tekniikoissa ja siihen sisältyy 90 päivän takuu. Ota yhteyttä saadaksesi tiedot sinua kiinnostavan laitteen erityisistä takuuehdoista.
Tekniset tiedot
| Runkorakenne | Jäykkä jäykkyysrunko vahvistetulla alustalla |
| Rackijärjestelmä | 19-inch EIA-standardi rackiasennukset valmiiksi asennettu |
| Signaalistandardit | SDI (3G/6G/12G), IP (SMPTE 2110), Hybridiyhteensopiva |
| Kamerajärjestelmät | Monikamarakykyinen täydellä signaalreitityksellä |
| Integraatio | Modulaarinen rakenne nopean laitteiston uudelleenkonfiguroimiseksi |
| Sähkönjako | Redundantti sähkönjakelusysteemi ja keskeytymätön varmistus |
| Ympäristö | Ilmastoitu laitteistokammio herkkiä elektroniikoita varten |
| Liikkuvuus | Liikennekelpoiseen ajoneuvoalustaan rakennettu kenttätuotannoksi |