Laiendatav rackivalmis ülekandeauto – Ülekandebussid
Kirjeldus
Läbisõit: 167,497 km Automaatne käigukast Diiselmotor. Võimsus: 226 kW Euro klass: V Valge 3 telge / 8 ratast Juhitav kolmas telg. Hüdraulilised toestused. Kogupikkus: 11,500 Laius: 2,550 Kõrgus: 3,900 mm. Bruto sõiduki kaal: 20,800 kg Kasulik koormus: 2,700 kg Maksimaalne rongi kaal: 44,000 kg. Tangi maht: 330 liitrit Urease tank: 60 liitrit. See rakmiga valmis jäik OB-auto esindab põhjalikku mobiilset striimitusteplatvormi, mis on loodud professionaalsete välisülekande operatsioonide jaoks. Raammkonstruktsiooniga ehitatud parema vastupidavuse ja konstruktsioonilise terviklikkuse tagamiseks on sõiduk eelkonfigureeritud standardsete 19-tollistega rakkude süsteemidega, mis võimaldavad sujuvat striimituseadmete integreerimist. Platvorm toetab mitme kaamera tootmist, kasutades täielikku signaalide marsruutimist, segamist ja jaotamist striimitus- ja voogedastuse standardites. Selle kompaktne ja samas ruumika disain optimeerib meeskonna mugavust, säilitades tõhusat seadmete kasutuselevõttu välitöödel. Ideaalne spordiülekandete, sündmuste striimituse, uudiste kogumise ja reaalajas tootmise jaoks kaugel asuvatest asukohtadest. Jäik arhitektuur tagab tundliku striimituseadmete stabiilsuse raskesti ligipääsetavate maastike juurde sõitmisel. Täiesti modulaarne konfiguratsioon võimaldab kiireid seadmete ümberkonfiguratsioone erinevate tootmisstsenaariumide vahel. Ühilduv SDI, IP ja hübriidiga signaalinfrastruktuuriga kaasaegse striimitusetöövoo jaoks.
Küsige pakkumist või teavet
FAQ
Kas see OB-kaubik toetab täielikku SDI signaalkeelt 3G kuni 12G-SDI võimsusega ning paralleelselt ka IP-ühildust SMPTE 2110 standardiga?+
Jah, kaubik on kontsipeeritud hübriidse võimekusega, mis toetab nii traditsioonilist SDI signaalvoo juhtimist (3G/6G/12G) kui ka kaasaegseid IP-põhiseid lahendusi SMPTE 2110 raamistikus. See võimaldab paindlikku signaalitöötlust sõltuvalt tootmise vajadustest ja olemasoleva varustuse ühilduvusest. Ruumiline paigutus 19-tollistel riidadel tagab nii traditsiooniliste SDI-põhiste seadmete kui ka IP-lahenduste integreerimise võimaluse.
Kuidas on lahendatud genlock ja ajasüntroniseemine mitme kaameri puhul ning kas kaubik toetab välise referencisignaali sisendeid?+
Jäigakonstruktsiooniga OB-kaubik on projekteeritud täisahelana, kus signaalide marsruutimine, segamine ja jaotus on ette nähtud mitme kaameri koordineeritud tööks. Konkreetsete referencisignaali ja genlock-sisendite konfiguratsiooni kohta tuleks ühendust võtta, kuna see sõltub installeeritud seadmete komplektist. Aluspinnaks on aga täielik signaalitöötluse infrastruktuur, mis tugi mitme kaameri sünkroniseeringule.
Milline on elektrivarustuse redundantsuse otsetus ning milliseid võimsusi peaks väliselt toiteallikas andma, et süsteem stabiilselt töötaks?+
Kaubik on ette nähtud redundantse elektrijaotusfunktsiooniga ja reservtoiteallikale. See tagab ununägematu tööpidevuse ka osaline toidukatke ajal. Konkreetse toitepinge nõudmiste ja võimsusarvutuste kohta (näiteks pealekandmine 380V kolmefaasilisele võrgule) tuleks ühendust võtta, kuna need sõltuvad monteerimisel kasutavast seadmete komplektist ja tootmise mahust.
Kas kliimareguleering ulatub ka väliskaamerate elektroonikakaitsele juhul, kui kaubik töötab kuumas või külmas keskkonnas?+
Peamine kliimareguleering on suunatud seadmebaaside (19-tollist riidadesse paigutatud seadmete) kaitsele. Välisel operatiivsete kaamerate osa jaoks tuleks eraldi varustada sobiva kaitsega, näiteks termokatte või soojuslahuste kaudu. Konkreetsete temperatuuriliste piirangute ja sobivate lahenduste osas pöörduge ühendust võtmisel.
Kuidas on lahendatud modulaarne ümberkonfigureerimine ja kas kaubik võimaldab kiiresti vahetada seadmete komplekti sõltuvalt tootmisstsenaariumi muutumisest?+
Modulaarne disain on üks OB-kaubiku põhiomadus. 19-tollist riidesüsteem võimaldab kiiresti lahti- ja kokku panna erinevaid seadmemodule, mis muutis kaubiku elastseks eri tootmisliikide jaoks – spordisaadete, kontsertide, uudistekogumisel. Seadmete füüsiline uuesti paigutamine ja kaabeldus nõuab aga aega ja märkust ning tuleks planeerida ettenägelikult.
Milliseid jõudluskomponentidele, tõmbe- ja stabiliseerimisomadusille peaks ette valmistama üle kitsaste või keeruliste teede vedamisel?+
Kaubik on 3-teljelinne, 20.8-tonnise tühjapaisumassiga, kokku 44-tonnise käru- ja veduki maksimaalsekaaluega. Suunatatav kolmas telg parandab juhitavust kitaste ja keeruliste maastiku tingimustes. Hüdraulilised toestusjalad stabiliseerivad kaubikut fikseeritud asendis. Konkreetsete liikluspiirangutte ja tee-ehituste nõuete osas, eriti rahvusvaheliste transportimiste puhul, tuleks kinnitust saada.
Mis puudutab tundliku ringluse seadme transpordi ohutust ja vibratsiooniisoleerimisvõimalusi teekonnal?+
Jäig konstruktsioon ja reinfortseeritud raam tagavad struktuursed stabiilsuse. Kliimareguleeritav seadmebaaas kaitseb tundlikku elektroonikat. Konkreetsete vibratsiooniisoleerimisvahendite (näiteks elastsed paigaldusjalaused) ja nende paigutuse kohta seadmeriidadele tuleks ühendust võtta, kuna see oleneb paigaldatavate seadmete tüübist ja tundlikkusest.
Kas teie kasutatud ja näituselt võetud seadmeid testitakse ja garanteeritakse?+
Jah. Meie kasutatud ja näituselt võetud seadmed läbivad täieliku funktsionaalkontrolli — andurid, videoväljundid, juhtimissignaalid, optika ja mehaanika — sealhulgas värviimetria ja tundlikkuse testi. Iga toode testitakse meie tehnikute poolt ja sellele järgneb 90-päevane garantii. Võtke meiega ühendust, et teada saada konkreetsete huvi pakuvate seadmete garantiitingimusi.
Tehnilised andmed
| Raamikonstruktsioon | Jäig konstruktsiooniraam tugevdatud šassiiga |
| Riidisüsteem | 19-tollised EIA-standardriidid eelpaigaldatuna |
| Signaalstandardid | SDI (3G/6G/12G), IP (SMPTE 2110), hübriidühilduv |
| Kaamerate võimekus | Mitme kaameri valmistus täieliku signaalitöötluse infrastruktuuriga |
| Integreeritavus | Modulaarne disain kiireks seadmete ümberkonfigureerimiseks |
| Elektrivarustus | Redundantne võimsusjaotus katkematu varundusega |
| Keskkonnatingimused | Kliimareguleeritav seadmebaaas tundliku elektroonika kaitseks |
| Liikuvus | Teede liiklemiseks valmis kaubikplatvorm kaugel asuvate kohtade juurde |