Uitschuifbare rackklare reportagewagen – OB-wagens
Beschrijving
Kilometerstand: 167.497 km Automatische versnellingsbak Dieselmotor. Vermogen: 226 kW Euroklasse: V Wit 3 assen / 8 wielen Sturende derde as. Hydraulische steunpoten. Totale lengte: 11.500 Breedte: 2.550 Hoogte: 3.900 mm. Brutovoertuiggewicht: 20.800 kg Nuttige lading: 2.700 kg Max. treintotaalgewicht: 44.000 kg. Tankinhoud: 330 liter Ureatank: 60 liter. Deze rack-ready starre OB-busrepresenteert een uitgebreid mobiel uitzendplatform, ontworpen voor professionele buitenopname-operaties. Gebouwd met een starre frameconstructie voor verbeterde duurzaamheid en structurele integriteit, is het voertuig vooraf geconfigureerd met gestandaardiseerde 19-inch racksystemen voor naadloze integratie van uitzendapparatuur. Het platform ondersteunt multi-camera-producties met volledige signaalroutering, mixing en distributiemogelijkheden volgens uitzend- en streamingstandaarden. Het compacte maar ruime ontwerp optimaliseert het comfort van de bemanning, terwijl efficiënte apparatuurinzet voor veldoperaties wordt behouden. Ideaal voor sportverslaggeving, event-uitzendingen, nieuwsverzameling en live-productie vanaf externe locaties. De starre architectuur zorgt voor stabiliteit van gevoelige uitzendapparatuur tijdens verplaatsing naar moeilijk bereikbaar terrein. Volledig modulaire configuratie stelt snelle herconfiguratie van apparatuur tussen verschillende productiescenario's mogelijk. Compatibel met SDI-, IP- en hybride signaalinfrastructuur voor moderne uitzendwerkstromen.
Offerte of informatie aanvragen
FAQ
Hoe zijn de signaalrouting en redundantie in deze OB-Van architectuur opgesteld voor SDI en IP-werkstromen?+
De wagen beschikt over voorgeïnstalleerde 19-inch EIA-racks voor naadloze integratie van routing-switches, vermenging en distributie-apparatuur. De ondersteunde signaalnormen omvatten 3G/6G/12G-SDI en SMPTE 2110 IP, waardoor hybride workflows mogelijk zijn. Voor kritieke uitzendingen kunnen redundante voeding met noodvoeding en dubbele datapaden in de rackbehuizing worden ingebouwd. Het modulaire ontwerp stelt engineers in staat snel tussen workflows te schakelen zonder hardware aan te passen.
Welke vermogen- en climaatbeheersingsvereisten zijn essentieel voor gevoelige broadcast-apparatuur in deze wagen?+
De wagen is uitgerust met redundante voedingssystemen met ononderbroken back-up en klimaatgeregelde apparatuurbehuizing. De dieselmotor (226 kW) en tankinhoud van 330 liter bieden voldoende operationele autonomie; het nood-URE-systeem (60 liter) voldoet aan Euro V-regelgeving. De klimaatregeling houdt gevoelige elektronika, vooral CCU's, routing-apparatuur en servers, stabiel. Voor langdurige uitzendingen in extreme omstandigheden dient aanvullende koeling te worden geverifieerd op basis van specifieke apparatuurconfiguratie en omgeving.
Wat zijn de praktische beperkingen voor multi-camera-opstellingen in termen van kabellengte en signaalintegriteit bij deze afmetingen?+
Met een totale lengte van 11,5 m en werkbare binnenhoogte van 3,9 m kunnen gemiddeld drie tot vier camera's effectief worden ondersteund. SDI-kabellengte tot 300 m (3G) vereist goede kabelmanagement in de wagen. IP-workflows (SMPTE 2110) bieden betere schaalbaarheid en eenvoudiger routering over grotere afstanden. Voor tally, timecode-sync en genlock-referentie moeten dediceerde referentie- en controlelijnen worden geplanned. Het laadvermogen (2.700 kg) bepaalt het aantal camera's en ondersteunende apparatuur; contacteer voor specifieke configuratiegegevens.
Hoe integreren we bestaande studio-apparatuur en broadcast-servers met deze pre-configured rack-infrastructuur?+
De voorgeïnstalleerde 19-inch EIA-rackbehuizing accepteert standaard broadcast-apparatuur zonder aangepaste montageplaten. SDI-patchbays en IP-switches (SMPTE 2110-compatibel) kunnen direct worden gemonteerd. Video-servers, grafische units en redundante mixers passen in de modulaire layouten. Elektromagnetische interferentie en thermische belasting moeten worden gecontroleerd; het klimaatregelingsysteem moet worden geverifieerd voor het totale wattagebudget. Voor aanpassingen en integratiedetails adviseren we contact op te nemen voor technische validatie per apparatuurlijst.
Wat zijn de logistieke overwegingen voor deze drie-assige uitzendwagen op afgelegen locaties?+
Met drie gestuurde assen, een maximum trekkracht van 44.000 kg en stuurbaarheid van de derde as is navigatie in nauwe terreinen en evenemententerreinen goed mogelijk. De bruto voertuigmassa (20.800 kg) vereist passende parkeermogelijkheden en stabilisatie van de hydraulische stutten. De ingeklapte hoogte van 3,9 m vereist voorzichtigheid in omgevingen met laaghangende obstakels. Voor bergingse, zeer modderige terreinen of gravelzones met beperkt draagvermogen dient vooraf site-voorbereiding en ondersteuningsmateriaal (legborden) gepland te worden.
Hoe werken het genlock-, timecode- en referentie-systeem in deze mobiele opstelling voor multi-camera-synchronisatie?+
Voor nauwkeurige multi-camera-sync moeten genlock-referentie (meestal 10 MHz oscillator) en video-referentiesignalen centraal in de rackbehuizing worden gedistribueerd. Timecode-genlock kan via RS-422-controlelijnen of AES-audio-carriers worden gesynchroniseerd. Bij SMPTE 2110 IP-workflows vervangt PTP (Precision Time Protocol) vaak hardwired genlock. De wagen ondersteunt beide standaard; voor gedetailleerde installatie van genlock en referentie-topologie per camera-configuratie en productie-type adviseren we contactopname met onze engineers.
Welke onderhoudsvereisten gelden voor de dieselmotor, transmissie en hydraulische stutten bij regelmatig gebruik?+
Standaard diesel-voertuigonderhoud (olie, filters, koelvloeistof) moet volgens Europese Euro V-normen en fabrikantinstructies worden uitgevoerd. De automatische transmissie vereist regelmatige vloeistofcontrole en geen manuele schakelingen onder hoge belasting. Hydraulische stutten (voor stabilisatie) dienen jaarlijks op lekkage en druk te worden gecontroleerd; scharnieren en zuigers moeten schoon en gesmeerd blijven. Nood-URE-systeem (AdBlue) moet regelmatig worden bijgevuld. Contacteer voor gedetailleerde onderhoudsschema's en vervangingsonderdelen.
Worden uw tweedehands / ex-demo units getest en gegarandeerd?+
Ja. Onze tweedehands en ex-demo units ondergaan een volledige functionele inspectie — sensoren, video-uitgangen, stuursignalen, optiek en mechaniek — inclusief een colorimetrie- en gevoeligheidstest. Elk product wordt door onze technici getest en heeft 90 dagen garantie. Neem contact met ons op voor de specifieke garantievoorwaarden van de gewenste unit.
Technische specificaties
| Raamconstructie | Stijf, verstevigd frame met gesloten chassis voor duurzaamheid en gevoeligheidswering |
| Rackbehuizing | 19-inch EIA standaard rackbehuizing voorgeïnstalleerd, modulaire layout |
| Signaalstandaarden | SDI (3G/6G/12G), IP (SMPTE 2110), hybride compatibel |
| Multi-camera ondersteuning | Multi-camera capaciteit met volledige signaalrouting en distributie-infrastructuur |
| Integratie | Modulair ontwerp voor snelle herconfiguratie tussen productieformaten |
| Voedingsdistributie | Redundante voedingssystemen met ononderbroken noodvoeding |
| Klimaatbeheersing | Geregelde apparatuurbehuizing voor bescherming van gevoelige elektronika |
| Mobiliteit | Wegvoertuig, drie assen (stuurbare derde as), geschikt voor remote-locaties en terreinwerk |