Car de reportaj extensibil pregătit pentru rack – Care de reportaj

Autobuzul acceptă SDI 3G/6G/12G și IP SMPTE 2110 într-o configurație hibridă. Modulul de rack preinstalat permite montarea conversion gateway-urilor SDI-IP și switch-urilor Dante/AES67 pentru rutare flexibilă. Selectarea standardului se face la nivel de CCU și RCP, iar semnalul de referință (genlock/timecode) trebuie sincronizat pe ambele domenii. Pentru detalii specifice de configurație, vă recomandăm contact pentru validare în funcție de echipamentul planificat.

Autobuzul dispune de infrastructură completă de rutare pentru semnale de referință (gen-lock 1:1 și timecode). Sistemul de distribuție redundant permite conectarea CCU-urilor camerelor la o sursă comună de referință și sincronizare la serverele de replay. Picioarele hidraulice stabilizează platforma, minimizând vibrații care ar putea afecta referințele. Pentru producții complexe cu mai mulți operatori, se recomandă tablou de distribuție de referință dedicat în rack.

Sistemul de distribuție a puterii include redundanță cu backup neîntreruptibil (UPS). Motorul diesel Euro V (226 kW) alimentează generatoare montate în autobuz. Pentru producții multi-cameră, consumul depinde de numrul și tipul camerelor, serverelor și sistemelor de mixing. Contactați pentru analiza detaliată a consumului dvs. în funcție de echipamentul planificat și durata producției.

Designul modular al rack-ului 19" permite reconfigurație rapidă. Plăcile de montare standardizate EIA și cablajul pre-instalat reduc timpii de setup. Comparimentul climatizat protejează componente sensibile pe durata deplasării. Pentru opriri frecvente și schimbări rapide de configurație, structura rigidă și picioarele hidraulice asigură stabilitate și nu necesită recalibrare după mișcare.

Pentru SDI, se folosește genlock analog și timecode RS-422. Pentru IP SMPTE 2110, sincronizarea se face prin PTP (Precision Time Protocol). Autobuzul oferă infrastructură pentru ambele dومenii; selectarea depinde de CCU și RCP planificate. Controlul camerelor se face clasic via RS-422 pe cablu dedicat din rack la stație de bază în teren. Validați compatibilitatea specificului vostru de cameră și control cu furnizorii echipamentelor.

Cadrul structural rigid cu șasiu consolidat și picioarele hidraulice de sprijin reduc vibrații în tranzit și pe teren. Compartimentul cu climă controlată menține temperatura optimă pentru echipamente electronice sensibile. Suspensia vehiculului și sistemul de amortizare sunt dimensionate pentru mobilitate rutieră sigură. Greutatea totală admisibilă este 20.800 kg, cu sarcină utilă 2.700 kg, suficientă pentru configurații profesionale standard.

Autobuzul are lungime 11.500 mm, lățime 2.550 mm, înălțime 3.900 mm și greutate brută 20.800 kg. Axa a treia este direcționabilă pentru manevrabilitate în spații restrânse. Țineți cont de restricții locale privind accesul în zone compacte (parcuri, stradă înguste) și de necesitatea permiselor rutiere pentru transport greu. Contactați autorități locale înainte de deplasare pentru validare și asigurare că locația permite staționarea sigură și accesul echipelor.

Da. Unitățile second-hand și ex-demo ale noastre sunt supuse unei inspecții funcționale complete — senzori, ieșiri video, semnale de control, optică și mecanică — inclusiv un test de colorimetrie și sensibilitate. Fiecare produs este testat de tehnicienii noștri și vine cu o garanție de 90 de zile. Contactați-ne pentru termenii specifici de garanție ai unității care vă interesează.