Car régie extensible prêt pour rack – Cars régie
Description
Kilométrage : 167 497 km Boîte de vitesses automatique Moteur Diesel. Puissance : 226 kW Classe Euro : V Blanc 3 essieux / 8 roues Troisième essieu directeur. Vérins hydrauliques de stabilisation. Longueur totale : 11 500 Largeur : 2 550 Hauteur : 3 900 mm. Poids total en charge : 20 800 kg Charge utile : 2 700 kg Poids maximal du train : 44 000 kg. Capacité du réservoir : 330 litres Réservoir AdBlue : 60 litres. Cette unité mobile de reportage rigide prête à l'intégration en baie représente une plateforme de radiodiffusion mobile complète conçue pour les opérations de reportage externe professionnel. Construite avec une structure de cadre rigide pour une durabilité et une intégrité structurelle accrues, le véhicule est préconfiguré avec des systèmes de baies 19 pouces normalisés pour une intégration transparente des équipements de radiodiffusion. La plateforme supporte les productions multi-caméras avec des capacités complètes d'acheminement de signal, de mélange et de distribution selon les normes de radiodiffusion et de streaming. Sa conception compacte mais spacieuse optimise le confort de l'équipe tout en maintenant un déploiement efficace des équipements pour les opérations sur le terrain. Idéale pour la couverture sportive, la radiodiffusion d'événements, la collecte d'informations et la production en direct depuis des emplacements éloignés. L'architecture rigide assure la stabilité des équipements de radiodiffusion sensibles lors des déplacements vers des terrains difficiles d'accès. La configuration entièrement modulaire permet une reconfiguration rapide des équipements entre différents scénarios de production. Compatible avec l'infrastructure SDI, IP et hybride pour les flux de travail de radiodiffusion modernes.
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FAQ
Quels protocoles de synchronisation et de distribution vidéo sont supportés pour une chaîne complète multi-caméras avec genlock et timecode distribué ?+
L'unité supporte nativement SDI (3G/6G/12G), IP (SMPTE 2110) et configurations hybrides, permettant routage et distribution complets. Architecture modulaire permet intégration des systèmes de référence (horloge master, distribution genlock, timecode LTC/EBU) selon flux production. Genlock et synchro caméra via infrastructure de routage. Configuration précise de la bande passante IP et des références de synchronisation à adapter selon besoin.
Quelles sont les capacités thermiques et les contraintes environnementales de la baie équipements pour matériel sensible (optiques, serveurs) ?+
Baie climatisée assure fonctionnement stable des électroniques sensibles (amplificateurs, serveurs, routeurs IP, CCU). Régulation thermique maintient température nominale même en conditions extérieures extrêmes. Capacité de refroidissement à vérifier selon charge chaleur de l'intégration finale (nombre caméras, serveurs, puissance ampli). Maintenance des filtres climatisation recommandée régulièrement.
Quels types d'interconnexions (triax, fibre optique SMPTE, cuivre SDI) peuvent être supportées entre caméras et fourgon, et quelles distances opérationnelles ?+
Architecture hybride supporte SDI cuivre (3G/6G/12G sur distances courtes/moyennes), IP SMPTE 2110 (distances plus longues via fibre/réseau), et fibre optique SMPTE. Infrastructure de routage en rack permet distribution multi-standard. Câblage triax et fibre optique intégrable selon cahier charges. Distances caméra-fourgon et type câble à définir lors de configuration finale.
Quel est le poids utile de charge (payload) disponible pour équipements après déduction de poids propre châssis et systèmes auxiliaires ?+
Payload disponible : 2 700 kg, poids brut admissible 20 800 kg. Charge utile permet intégration complète racks 19", caméras, amplis puissance, climatisation, batterie secours. Répartition charge à optimiser pour stabilité routière et adhérence (3 essieux, direction 3e essieu). Poids intégrations (serveurs, amplificateurs, onduleurs) à comptabiliser précisément lors conception finales.
Quels protocoles de contrôle à distance (RS-422, IP) sont supportés pour piloter CCU, caméras et équipements depuis une cabine de réalisation mobile ou fixe ?+
Architecture modulaire permet intégration protocoles de contrôle RS-422 (caméras, CCU traditionnel) et IP (serveurs, routeurs, caméras IP). Panneaux de commande RCP intégrables en rack. Câblage série/Ethernet prévu en infrastructure de routage. Pilotage à distance possible selon équipements choisis et liaisons réseau/fibre déployées. Compatibilité protocolaire à confirmer avec matériel spécifique à intégrer.
Le matériel est-il garanti ?+
Oui, chaque matériel d'occasion ou ex-démo est testé et garanti 90 jours. En cas de panne, le coût du transport aller-retour est partagé à parts égales entre le client et Broadcast Depot.
Livrez-vous à l'international ?+
Oui, Broadcast Depot livre dans le monde entier. Nous organisons le transport sur devis, ou vous pouvez mandater votre propre transporteur. La livraison prend généralement 3 à 5 jours. Les cars régie sont livrés par chauffeur ou enlevés sur place.
Puis-je retourner ou échanger un produit ?+
Oui, en cas d'erreur ou si vous souhaitez un autre produit de notre stock : le retour ou l'échange est possible sans limite de temps. Contactez-nous pour organiser l'opération.
Caractéristiques techniques
| Architecture châssis | Châssis rigide renforcé avec structure porteuse consolidée |
| Système de racks | Racks 19" EIA standardisés pré-installés |
| Normes de signal | SDI (3G/6G/12G), IP (SMPTE 2110), compatible hybride |
| Support caméras | Multi-caméras avec infrastructure de routage complète |
| Intégration | Configuration modulaire pour reconfiguration rapide équipements |
| Distribution d'alimentation | Systèmes d'alimentation redondants avec secours ininterruptible |
| Environnement | Baie climatisée pour électronique sensible |
| Mobilité | Plateforme routière pour déploiement sites difficiles |