OB furgonėlis išplečiamas 12 kamerų su sekimu – Reportažiniai automobiliai

Automobilio šasijas yra fiksuotas — jo fizinės konstrukcijos praplėsti negalima. Tačiau viduje esanti modulinė įranga leidžia keisti, atnaujinti arba iš naujo konfigūruoti maišymo sistemas, signalo maršrutizavimą ir stebėjimo aparatūrą, nemodifikuojant automobilio konструkcijos. Kamerų skaičius išlieka 12 pozicijų. Signalo paskirstymo tinklai (šviesolaidiniu ir RF) gali būti išplėsti per išorinius stiprintuvus ir tinklo architektūros pakeitimus. Prieš pirkimą patvirtinkite su integratoriumi, kurias konkrečias podsistemas planuojate atnaujinti po pristatymo, siekiant užtikrinti spintų suderinamumą ir turimo energijos potencialo pakankamumą.

Specifikacija patvirtina integruoto multicamera maišymo galimybę, tačiau nedetalizuoja palaikomų kadrų dažnių ar formatų matricų (SD, HD, UHD, 50p/60p ir kt.). Tai žymiai priklauso nuo įrašytos maišymo sistemos modelio ir valdymo programinės įrangos. Prieš pirkdami, gaukite tikslų maišytojo dalies numerį ir patvirtinkite jo formato palaikymo matricą pagal jūsų tipines gamybos poreikius. Patikrinkite, ar suderintas maišymas iš skirtingų standartų (pvz., 1080i50 ir UHD50 tame pačiame išėjime) yra palaikomas, nes tai tiesiogiai daro įtaką jūsų gamybos lankstumui ir gali reikalauti išorinės konversijos infrastruktūros.

Furgonoje telpa 12 transliavimo kamerų su pilna gamybos integracija, tačiau suderinamumas priklauso nuo įrašytos valdymo protokolo infrastruktūros (paprastai Ethernet arba nuosavūs serijiniai protokolai). Kamerų valdymo architektūra — ar tai gamintojo nepriklausoma, ar užrakinta — nenurodyta pagrindinėje specifikacijoje. Prieš apsisprendžiant, paprašykite detalaus signalo maršrutizavimo schemos ir patvirtinkite valdymo protokolo suderinamumą su jūsų turima kamerų parke. Jei naudojate kelių gamintojų kamerų parkus, aiškiai patvirtinkite, kad RCP maršrutizavimas ir CCU tinklai palaikys jūsų esamą įrangą, o ne prielaida visuotinio suderinamumo.

Šviesolaidinio paskirstymo tinklai palaiko išplėstas nutolusias kamerų pozicijas, tačiau maksimalus praktinis bėgio ilgis ir optinio stiprinimo pajėgumas priklauso nuo įrašytos šviesolaidinės infrastruktūros, stiprintuvų skaičiaus ir tinklo topologijos — tai nenurodyta pagrindinėje specifikacijoje. Stadiono diegybos dažnai viršija 500 m per kamerą. Paprašykite detalios šviesolaidinės sistemos schemos, kurioje būtų stiprintuvų vietos, jungties nuostolių biudžetai ir atsarginės architektūros. Patvirtinkite, ar jūsų tipiniai venanų atstumai ir kamerų skaičius (12 kamerų × kelios nutolusios) tilps į furgono optinio paskirstymo potencialą, arba planuokite išorinę stiprintuvų spintos.

Furgone yra integruota autonominė energijos valdymo sistema, tačiau bendra sąnaudų suma (kameros, maišymas, maršrutizavimas, klimato kontrolė, atsarginės sistemos) nenurodyta specifikacijoje. Apkrauta 12 kamerų OB stotis paprastai sunaudoja 40–80 kW, priklausomai nuo kameros tipo, įrašymo ir aušinimo apkrovos. Paprašykite energijos biudžeto sąrašo jūsų numatytonei konfigūracijai. Patvirtinkite, ar yra baterija/UPS talpa, generatoriaus sąsajos galia ir ar klimato kontrolė gali sumažinti našumą piko energijos metu. Tik su generatoriumi tiekiamose vietose patvirtinkite furgono genlock stabilumą ir žemo įtampo elgesį, siekiant apsaugoti kritinę tiesioginę maišymą.

Specifikacija patvirtina, kad integruotos kelios atsarginės sistemos, tačiau jų apimtis (maitinimo šaltinis, maišytojo failover, maršrutizavimas, stebėjimas, saugojimas) ir aktyvi keičiamoji galimybė nenurodyta. Atsarginės architektūros gali labai skirtis: kai kurie OB furgonai siūlo dvejus maišytojus su automatiniu persijungimu; kiti — tik atsarginius maitinimo šaltinius. Paprašykite atsarginės topologijos schemos, nurodančios, kurios podsistemos turi aktyvų failoverį ir kurios — šaltą atsarginę. Kritinėms sporto transliacijoms patvirtinkite atsigavimo laiko tikslus (RTO) ir ar failoveris yra automatinis ar rankiniu būdu, nes tai tiesiogiai daro įtaką jūsų tiesioginės transliacijos rizikos pozicijai ir vietoje esančios techninio personalo reikalavimams.

Integruotos stebėjimo sistemos patvirtintos, tačiau jų apimtis — signalo buvimas, vaizdo kokybės analizė, maršrutizatoriaus būsena, šiluminiai duomenys, maitinimo šaltinio sveikata — ir nutolusios diagnostikos galimybės nenurodyta pagrindinėje specifikacijoje. Šiuolaikiniai OB furgonai vis dažniau palaiko IP pagrindu grindžiamą telemetriją ir SNMP, tačiau tai priklauso nuo įrašytos stebėjimo platformos ir tinklo konfigūracijos. Patvirtinkite, ar furgone yra valdymo/stebėjimo lokalus tinklas, atskiras nuo gamybos vaizdo tinklų, ir ar stebėjimo duomenys gali būti eksportuojami per Ethernet arba nutolusią darbastalio sesiją, kad palaikytumėte paskirstytus techninio personalo komandas. Tai svarbu kelių vietų operacijoms ir trukdo sistemos gedimų izoliavimui.

Klimato kontrolės sistemos yra integruotos, tačiau veikimo ribojimų ir droselio elgesys ekstremaliose sąlygose nenurodyta. Dauguma OB furgonų saugiai veikia 0–40°C aplinkoje ir iki 80% RH, tačiau aušinimo našumas mažėja esant aukštai šilumai ar drėgmei. Paprašykite aplinkybinio diapazone ir patvirtinkite, ar aušinimo talpa yra pakankama jūsų tipinėms venanų klimatams (pvz., vasaros sporto transliacija karštame regione gali viršyti projektavimo ribas). Patvirtinkite, ar furgonuo gali saugiai veikti altitudėje (venos aukščiau nei 2000m sumažina oro aušinimo efektyvumą) ir kokia yra automatinio išjungimo temperatūra, jei šiluminiai ribojimą viršijami. Tai trukdo tylūs gedimams aukštos statuso transliacijų metu.

Taip. Mūsų naudoti ir buvę demonstraciniai įrenginiai išlaiko visapusę funkcinę patikrą — jutiklius, vaizdo išėjimus, valdymo signalus, optiką ir mechaniką — įskaitant spalvometrijos ir jautrumo testą. Kiekvieną produktą testuoja mūsų technikai, ir jis suteikiamas su 90 dienų garantija. Susisiekite su mumis dėl konkrečių jūsų dominančio įrenginio garantijos sąlygų.