Vinten Osprey Elite – Stovai ir atramos
Vinten Osprey Elite – pneumatinis dviejų pakopų kamerų žiraffas su 77 cm vertikaliu stūmiu ir 66–143 cm aukščio diapazonu studijose. Palaikomas nuo 66 iki 143 cm, skirtas iki 75 kg fotoaparatų komplektams, su dviem vairo režimais ir demontuojama kolona mobiliajai translacijai.
Aprašymas
Vinten Osprey Elite yra pneumatinis kamerų žiraffas, sukurtas studijų ir išorinės transliacijos (OB) gamybai. Dviejų pakopų pneumatinė kolona suteikia 77 cm vertikalų stūmį ir sklandžią aukščio reguliaciją nuo 66 iki 143 cm studijų konfigūracijoje (68,5–145,5 cm OB versijoje). Sistema palaikoma iki 75 kg apkrovos (80 kg Osprey Elite S) su pneumatine priešsvore, užtikrinančia sklandžią operaciją per visą aukščio diapazoną. Vieno rato ir visų ratų krabjimo vairo režimai tinka mobiliosioms OB furgonetėms, skraidžiosioms sąrankoms ir studijoms. Demontavimas pagal standartines duris yra kritinis mobiliajai transliacijos veiklai. Prieinama nauja, buvusi demonstracine ir naudota. Susisiekite dėl kainos ir prieinamumo.
Prašyti pasiūlymo ar informacijos
FAQ
Kokia reali vertikali amplitūda tipinėje studijos sąrankoje, ir ar 77 cm stūmis reiškia, kad kai kuriose vietose negaliu pasinaudoti visa pjedestalo aukščiu?+
Studijos konfigūracija apima 66–143 cm aukštį; 77 cm on-shot stūmis reiškia sklandžų vertikalų judesį šiame diapazone, o ne bendrą išplėtimą. Šis 77 cm stūmis tinka daugeliui studijų grindų-į-lubas jib darbų be reikalavimo perkelti pjedestal. OB konfigūracija siekia 68,5–145,5 cm, suteikdama papildomus 2,5 cm panaudojamo aukščio. Vietose, kuriose lubos žemiau 150 cm, atskirai patvirtinkite pilnai išdėstytą jib rankos aukštį; pjedestalo aukštis vienas nulemtą maksimalią kamerą pasiekti.
Ar Osprey Elite gali atlaikyti pilną ENG fotoaparatų komplektą – lęšį, prompterį, belaidį imtuvą ir atšvaito plokštę – ir vis tiek išlaikyti sklandžią priešsvarą skirtinguose aukščiuose?+
Maksimali apkrova yra 75 kg (80 kg Elite S). Tipinis transliavimo fotoaparatas su zoom lęšiu, prompterio ranka ir elektronika lengvai tilpsta. Dviejų pakopų pneumatinė kolona su spaudinimo priešsvare išlaiko sklandžią operaciją per visą aukščio diapazoną, jei apkrova išlieka specifikacijoje. Tačiau apkrovos pasiskirstymas yra svarbus: priekiniai priedai (dideli prompteriai) veikia pan/tilt pusiausvyrą ir operatoriaus jausmą. Patvirtinkite galutinės pakuotės svorį, tada testuokite pusiausvyrą vidurinės stūmio vietoje prieš tiesioginę produkciją. Nesausvyra esanti apkrovos padidina operatoriaus nuovargį ir rizika kontrolės tikslumui.
Koks pneumatinis tiekimas reikalingas Osprey Elite maitinti, ir ar galiu jį paleisti iš standartinio OB furgonetės kompresoriaus, ar man reikalinga skirta reguliavimas?+
Didžiausia pneumatinė slėgis yra 13,8 bar (200 psi). Dauguma OB furgonetės kompresorių išduoda 150–200 psi, tinkamą Osprey Elite su tinkamu reguliavimu ir filtravimą. Standartinė transliavimo infrastruktūra naudoja reguliatorių, drėgnumo gaudyklę ir orlavidę pjedestal izoliuoti nuo furgonetės tiekimo triukšmo ir svyravimų. Patvirtinkite, ar jūsų furgonetės kompresorius gali tvarkyti pjedestal ir kitus oro įrankius (apšvietimas, skystieji galvai). Neužtektinis tiekimas blogina priešsvoros nuoseklumą tiesioginės programos metu. Sumontuokite dedikuotą reguliatorių su manometru ir įsitikinkite, kad orlavidės skersmuo ir ilgis atitinka pneumatinio krūvio skaičiavimus.
Kaip veikia visų ratų krabjimo vairas tipinėse OB furgonetės rampose ar nelygus lauke, ir koks yra minimalus rato skersmuo, kurį turėčiau tikėtis?+
OB konfigūracija naudoja 16 cm (6,3 in) ratus; studija naudoja mažesnius 12,5 cm (5 in) ratus. Didesni OB ratai geriau valdo rampos ir nelygų žemę, tačiau krabjimas ant šlaitų reikalauja operatoriaus įgūdžių palaikyti kamerą stabil. Vairo žiedo skersmuo (53,3 cm) suteikia mechaninį pranašumą, tačiau nelygūs paviršiai vis tiek generuoja mikrojudėjimus, kuriuos rodo vaizdo. Testuokite krabjimą ant numatytų paviršių prieš įsipareigodami; minkšta žemė, žvyras ir statūs šlaitai reikalingos sklandesnės operatoriaus įvesties ir gali turėti naudą iš žvejojimo ar balanso. Studijos ratai tinka tik sklandžiam betonui.
Osprey Elite kolona ir dolly demontuojamos transportavimui – kas įtraukta į lauko surinkimą ir pakartotinį slėgį, ir kiek laiko užima sąranka?+
Demontuojama kolona ir bazė leidžia praeiti per standartines duris, kritinę mobiliajai darbo srauto. Surinkimas apima kolono sujungimą su dolly baze (tipiškas bajonetinis arba spaustukas ryšys), tada pneumatinės sistemos slėgis per reguliuotą oro tiekimą iš furgonetės. Pilna sąranka – išpakavimas, surinkimas, slėgis, saugos patikra – paprastai užima 15–20 minučių patyrus įguloms. Tačiau lauko atjungimas ir pakartotinis sujungimas įveda potencialų oro sandaros nusidėvėjimą ir reikalauja pakartotinio degasinimo po surinkimo šalinant drėgmę. Įtraukite sandaros ir sandarų inspekciją į prieš šou kontrolinį sąrašą, ypač po dažno transportavimo. Turėkite šaltines oro linijų jungiklius.
Kokia priešsvoros reguliavimo amplitūda yra Osprey Elite, ir ar operatorius gali susigrąžinti pusiausvyrą šou metu dėl apkrovos pokyčių?+
Dviejų pakopų pneumatinė kolona su spaudinimo priešsvare išlaiko kėlimą per visą aukščio diapazoną. Priešsvoros derinimas reguliuojamas sistemos pneumatinio slėgio; slėgio reguliavimas keičia priešsvoros jėgą. Dauguma Osprey sistemų naudoja prieinamą slėgio reguliatorių operacijos metu, suteikiant smulkų derinimą be stabdymo. Tačiau slėgio reguliavimai proporcingai veikia visas pjedestalo funkcijas – slėgio padidėjimas sustiprina visą valdymo jausmą. Dėl reikšmingų apkrovos pokyčių (fotoaparato pakeitimas) turėsite sustoti, reguliuoti ir testuoti pusiausvyrą prieš tęsiant. Turėkite manometrą ir užsirašykite bazės slėgius standartiniam ir alternatyviam fotoaparatų kroviniams.
Jei integruoju Osprey Elite į multicam OB furgonetę, kokia valdymo sąsaja jis naudoja, ir ar jis gerai bendrauja su maršrutizatoriaus logika ir automatizavimo sistemomis?+
Osprey Elite yra mechaninis ir pneumatinis žiraffas; jis neturi įmontuotų valdymo sąsajų, tinklinių I/O arba automatizavimo tvirtinimų. Pan, tilt, aukštis ir vairas yra operatoriaus valomi per mechanines rankenas ir pedalus. Integravimas į didesnias OB sistemas reikalauja trečiųjų šalių pan/tilt galvų (sumontuotų virš pjedestalo) ir pasirinktiniu robotizuota galvų, jei reikalinga automatizacija. Maršrutizatoriaus valdymo logika negali tiesiogiai komandoti Osprey Elite aukščio arba judėjimo – šie išlieka rankinės operatoriaus funkcijomis. Atskiraite savo fotoaparato valdymo architektūrą: skystis galva sklandžiam pan/tilt, išorinė robotika rinkinys, jei reikalingas nuotolinis arba programuotas judesys.
Kokios reguliarios priežiūros ir nusidėvėję produktai turėčiau biudžete, ir kaip prieinamos sandaros, tarpikliai ir pneumatiniai komponentai lauke?+
Pneumatiniai pjedestali reikalauja reguliarios sandarų, tarpiklių ir orlavidės jungiklių inspeksijos, ypač po dažno surinkimo/atsiskyrimo. Patikrinkite oro nuotėkius kas mėnesį (muilo vandens testas); pakeiskite pažeistus tarpiklius ir jungiklius greitai, kad išlaikytumėte priešsvoros stabilumą. Rato guoliai ir vairo žiedo krūmynai nusidėvi su dideliu OB naudojimu; planuokite guolio inspekciją ir pakeitimą kas 2–3 metus, atsižvelgiant į keliavimą. Atsarginės dalys (sandaros rinkiniai, jungikliai, rato guoliai) turėtų būti sandėliuojamos greitam lauko remontui. Dėl komponento sukimo momentų ir tepalinimo grafikų žiūrėkite Vinten paslaugų dokumentaciją. Daugelis remontų yra lauke pataisomi su pagrindiniais įrankiais; pagrindiniam stulpui gali reikėti gamyklos aptarnavimo.
Ar Osprey Elite gali atlaikyti ilgalaikį lauko naudojimą lietuje arba druskos ore, ar man reikalinga aplinkos apsauga, ir ar oras veikia pneumatinį veikimą?+
Osprey Elite yra sukurtas transliacijos naudojimui, tačiau neturi sandarių elektronikos arba korozijos dangų, optimizuotų druskėms arba ilgalaikiam drėgmės poveikiui. Lauko OB darbams naudokite oro apsaugos dangus kolonoje ir dolly bazėje, ir įsitikinkite, kad oro tiekimas apima kokybės drėgnumo gaudyklę ir filtrą, kad būtų išvengta vandens patekimo į pneumatines linijas – drėgmė blogina sandarų tarnavimo laiką ir priešsvoros nuoseklumą. Druskos oras reikalauja po šou šarminimo poveiklio metalus ir lubriko vairo ir rato mechanizmų. Ekstremalus šaltis šiek tiek sulėtina pneumatinį atsaką; leiskite šilumai prieš kritines tiesiogines operacijas. Laikyti namie ir prižiūrėti taisyklingą sandarų inspekciją, jei reguliariai veikiate atšiaurus aplinkas.
Ar jūsų naudoti / buvę demonstraciniai įrenginiai testuojami ir garantuojami?+
Taip. Mūsų naudoti ir buvę demonstraciniai įrenginiai išlaiko visapusę funkcinę patikrą — jutiklius, vaizdo išėjimus, valdymo signalus, optiką ir mechaniką — įskaitant spalvometrijos ir jautrumo testą. Kiekvieną produktą testuoja mūsų technikai, ir jis suteikiamas su 90 dienų garantija. Susisiekite su mumis dėl konkrečių jūsų dominančio įrenginio garantijos sąlygų.
Techninės specifikacijos
| Maksimali apkrovos talpa | 75 kg (165 svarų) Osprey Elite; 80 kg (176 svarų) Osprey Elite S |
| On-shot stūmis (vertikalus diapazonas) | 77 cm (30,3 colio) |
| Aukščio diapazonas | 66–143 cm (26–56 coliai) studijoje; 68,5–145,5 cm (27–57,3 colio) OB |
| Pjedestalo svoris | 45,7 kg (101 svarų) studija / 48,7 kg (107,4 svarų) OB Osprey Elite; 46,5 kg (102,5 svarų) Osprey Elite S |
| Rato skersmuo | 12,5 cm (5 coliai) studijoje; 16 cm (6,3 colio) OB |
| Vairo žiedo skersmuo | 53,3 cm (21 colio) |
| Didžiausia pneumatinė slėgis | 13,8 bar (200 psi) |
| Vairo galimybės | Vieno rato vairas ir visų ratų krabjimo vairas |
| Kolonos dizainas | Dviejų pakopų pneumatinė kolona su spaudinimo priešsvara |
| Nešiojamumas | Demontuojama kolona ir dolly bazė transportavimui per standartines duris |