Vinten Osprey Elite – Kameraállványok

Stúdió-konfigurációban a magasságtartomány 66–143 cm; a 77 cm mozgásszakasz a függőleges mozgás simáságát jelenti ebben a tartományban, nem az teljes kiterjesztést. Ez a 77 cm mozgásszakasz jól alkalmas a legtöbb stúdió padló-fölötti darumozgáshoz anélkül, hogy szélsőséges pedesztálátpozicionálást kellene végezni. Az OB-konfigurációban a tartomány 68,5–145,5 cm-re bővül, további 2,5 cm használható magasságot adva. Az 150 cm alatti helyszín-mennyezetnél külön erősítse meg a daru teljes kiterjesztésénél szükséges szabadságot; a pedesztál magassága egyedül nem határozza meg a kamera maximális elérhetőségét.

Maximum teherbírás 75 kg (80 kg az Elite S esetén). Egy tipikus adásipari kamera zoom objektívvel, prompter-karral és elektronikával könnyen elfér. A kétlépcsős pneumatikus oszlop nyomásos kiegyensúlyozása simá működést biztosít a teljes magasságtartományban, amíg a terhelés az előírások alatt marad. Azonban a súlyeloszlás jelentős: elöl nehéz tartozékok (nagy prompter-kar) befolyásolják a pan/tilt-egyensúlyt és a kezelőérzetet. Erősítse meg a végső csomag súlyát, majd tesztelje az egyensúlyt közepesen emelt helyzetben az élő szóvetés előtt. Az egyensúlyozatlan terhelés növeli az operátor fáradtságát és kockáztatja a vezérlés pontosságát.

Maximum pneumatikus nyomás 13,8 bar (200 psi). A legtöbb OB-furgon kompresszor 150–200 psi-t termel, amit a Vinten Osprey Elite-hez megfelelő szabályozással és szűréssel lehet használni. Az adásipari infrastruktúra szabályozót, nedvességcsapdát és vezetéket használ a pedesztál elszigetelésére a furgonellátás zajtól és ingadozásaitól. Erősítse meg, hogy a furgon kompresszora kapacitása elegendő-e a pedesztálhoz plus egyéb pneumatikus eszközökhöz (világítás, folyadék-fejek). Az alulméretezett ellátás a kiegyensúlyozás konzisztenciáját rontja az élő szóvetés során. Telepítsen dedikált szabályozót manométerrel és biztosítsa, hogy a vezeték átmérője és hossza megfeleljen a pneumatikus terhelés-számításoknak.

OB-konfigurációban 16 cm (6,3 hüvelyk) kerekeket használ; stúdióban kisebb 12,5 cm (5 hüvelyk) kereket. A nagyobb OB-kerekek jobban kezelik a rámpákat és a durva talajt, de a rákúszó irányítás lejtőn az operátor ügyességét igényli a kamerakép stabilitásának megőrzéséhez. Az irányítógyűrű átmérője (53,3 cm) mechanikai előnyt ad, de az egyenetlen felszín még mikromozgásokat generál, amelyek a videóban láthatók. Tesztelje a rákúszó irányítást a tervezett felszíneken az elkötelezettség előtt; puha talaj, kavics és meredek rámpák simább operátor-bemenetet és kimaradók vagy ballaszt segítségét igényelhetik. Stúdió-kerekek csak sima betonhoz alkalmasak.

A szétválasztható oszlop és talp standard ajtónyílásokon való átjutást tesz lehetővé, kritikus a mobil munkafolyamatokhoz. Az összeszerelés az oszlop összekapcsolásából áll a talp alappal (jellemzően bajonet vagy bilincs csatolás), majd a pneumatikus rendszer a furgon szabályozott légellátásán keresztül történő nyomásalá. Teljes felállítás – kicsomagolás, összeépítés, nyomás, biztonsági ellenőrzés – tapasztalt csapatoknak jellemzően 15–20 percet vesz igénybe. Azonban a szállítóban történő szétkapcsolás és újrakapcsolás potenciális levegőszivárgást és nedvességeltávolítást igényel az összeszerelés után. Vegyen fel az előadás előtti ellenőrzési listájába a csatolások és tömítések vizsgálatát, különösen az gyakori szállítás után. Tartalmazzon tartalék pneumatikus vezeték-csatlakozókat.

A kétlépcsős pneumatikus oszlop nyomásos kiegyensúlyozása az emelést a teljes magasságtartomány alatt biztosítja. A kiegyensúlyozás hangolása a rendszer pneumatikus nyomása által szabályozottá; a nyomás beállítása megváltoztatja az egyensúly-erőt. A legtöbb Osprey-rendszer egy nyomásszabályozót használ, amely a működés során hozzáférhető, így finomhangolás lehetséges leállítás nélkül. Azonban a nyomás-beállítások az összes pedesztál-funkciót arányosan befolyásolják – a nyomás növelése megmerevíti az egész kezelési érzetet. A terhelés jelentős megváltozásához (kameracsere) meg kell állni, beállítani és tesztelni az egyensúlyt az újra kezdés előtt. Hordjon magával nyomásmérőt és jegyezzen fel alapnyomásokat a standard és alternatív kameráihoz.

A Vinten Osprey Elite mechanikus és pneumatikus daru; nem tartalmaz beépített vezérlőfelületet, hálózatkezelési I/O-t vagy automatizálási csatlakozópontokat. A pan, tilt, magasság és irányítás az operátor által mechanikus fogantyúkon és pedálokkal vezérelhetők. A nagyobb OB-rendszerekbe történő integrációhoz harmadik féltől származó pan/tilt-fejekre van szükség (a pedesztál fölött rögzítve) és opcionális robotikus fejekre, ha szükséges az automatizálás. Az útválasztó vezérlési logika nem közvetlenül irányíthatja a Vinten Osprey Elite magasságát vagy mozgását – ezek az operátor kézi funkcióiként maradnak. Tervezze meg a kameravezérlési architektúrát külön: folyadék-fej a simá pan/tilt-hez, külső robotika-csomag, ha távolról vagy programozott mozgások szükségesek.

A pneumatikus pedesztálok rendszeres tömítés-, tömítőgyűrű és pneumatikus csatlakozó-ellenőrzést igényelnek, különösen az gyakori szétszerelés/újraösszeszerelés után. Havonta ellenőrizze a levegőszivárgást (szappanos víz teszt); cserélje le az rongált tömítéseket és csatlakozókat azonnal az egyensúly stabilitásának megőrzéséhez. A kerékcsapágy és az irányítógyűrű-csapágy intenzív OB-használatban kopnak; tervezzen csapágy-ellenőrzésre és cserére 2–3 évente a kilométerzámlálótól függően. Tartalékrészeket (tömítés-készleteket, csatlakozókat, kerékcsapágyakat) készletben kell tartani a gyors szállítóban történő javításhoz. Tanulmányozza a Vinten szerviz-dokumentációját az alkatrész csavarmomentum-előírásokért és a kenési ütemezéshez. Sok javítás a szállítóban végezhető az alapvető eszközökkel; az oszlop nagyobb munkájához a gyári szervizt igényelhet.

A Vinten Osprey Elite az adásipari használatra tervezett, de nem rendelkezik a só vagy kiterjesztett nedvesség-expozícióhoz optimalizált lezárt elektronikával vagy korróziós bevonatok. Külső OB-munkához használjon időjárás-védőt az oszlopon és a talp alapon, és biztosítsa, hogy a légellátás minőségi nedvesség-csapdát és szűrőt tartalmaz a pneumatikus vezetékekbe történő vízbejutás megelőzéséhez – a páratartalom csökkenti a tömítés élettartamát és az egyensúly konzisztenciáját. A tengeri levegő az előadás utáni kitett fémmosást és az irányítás és kerekek kenését igényli. A szélsőséges hideg a pneumatikus reakciót enyhén lelassítja; hagyjon fel-meleg-ítési időt a kritikus élő szóvetés előtt. Tároljon beltérben és tartsák a rendszeres tömítés-ellenőrzést, ha korszerű környezetben működik rendszeresen.

Igen. A használt és bemutató egységeink teljes funkcionális vizsgálaton esnek át — szenzorok, videó kimenetek, vezérlő jelek, optika és mechanika — beleértve a színmérési és érzékenységi tesztet. Minden terméket saját technikusi csapatunk tesztel, és 90 napos garanciával rendelkezik. Vegye fel velünk a kapcsolatot az Önt érdeklő egység konkrét garanciális feltételeihez.